ข้อกำหนดการทำงานของคอมเพรสเซอร์

การทำงานโหลดครั้งแรกของคอมเพรสเซอร์จะดำเนินการหลังจากการทำงานเปล่าและการเป่าเสร็จสิ้น คอมเพรสเซอร์ควรทำงานภายใต้ภาระตามข้อกำหนดต่อไปนี้ [8]:
1. หลังจากขับรถ ค่อยๆ ปิดวาล์วระบายหรือวาล์วเป่าน้ำน้ำมัน และทำงานเป็นเวลา 1 ชั่วโมงที่ 1/4 ของแรงดันพิกัดของคอมเพรสเซอร์ ทำงานที่แรงดันพิกัด 1/2 เป็นเวลา 4-8 ชั่วโมง
2. หลังจากที่คอมเพรสเซอร์ทำงานที่แรงดันต่ำสุดและไม่มีความผิดปกติ แรงดันจะต้องค่อยๆ เพิ่มขึ้น
3. สำหรับเครื่องอัดแรงดันสูงขนาดใหญ่ เวลาในการทำงานที่ความดันปกติต้องไม่น้อยกว่า 24 ชั่วโมง
4. ระหว่างการทำงาน ให้ตรวจสอบรายการต่อไปนี้:
1. ความดัน อุณหภูมิ และการจ่ายน้ำมันหล่อลื่น แรงดันน้ำมันต้องไม่ต่ำกว่า 1 กก./ตร.ซม. ก่อนป้อนเข้าระบบท่อส่งจ่าย ความชื้นของน้ำมันหล่อลื่นภายในข้อเหวี่ยงหรือตัวถังไม่ควรเกิน 60 องศาสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบหัวไขว้ อุณหภูมิที่ไม่มีครอสเฮดจะต้องไม่เกิน 70 องศา
2. คอมเพรสเซอร์ทำงานได้อย่างราบรื่นและเสียงของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดควรเป็นปกติ
3. วัดอุณหภูมิน้ำเข้าและออกและตรวจสอบการจ่ายน้ำหล่อเย็น น้ำหล่อเย็นไม่ควรไหลเป็นพัก ๆ หรือมีฟองอากาศหรืออุดตัน อุณหภูมิการระบายของน้ำหล่อเย็นต้องไม่เกิน 40 องศา
4. ชิ้นส่วนหน้าแปลนเชื่อมต่อทั้งหมด ซีลเพลา วาล์วทางเข้าและทางออก ฝาสูบ และเสื้อสูบน้ำต้องไม่รั่วไหลของอากาศ น้ำมัน หรือน้ำ
5. วาล์วทางเข้าและทางออกควรทำงานตามปกติและมีวาล์วนิรภัยที่ละเอียดอ่อน
6. ชิ้นส่วนเชื่อมต่อทั้งหมดต้องไม่หลวม
7. การวัดอุณหภูมิไอเสียและค่าความดันในทุกระดับควรเป็นไปตามข้อกำหนดของเงื่อนไขทางเทคนิคต่างๆ
8. สภาพความร้อนและค่าปัจจุบันของมอเตอร์ควรเป็นไปตามข้อบังคับ
หลังจากดำเนินการเสร็จสิ้น ให้รื้อและตรวจสอบรายการต่อไปนี้:
1. ถอดแยกชิ้นส่วนวาล์วอากาศและฝาครอบด้านหน้าของกระบอกสูบทั้งหมด ตรวจสอบสภาพแรงเสียดทานของพื้นผิวกระจกกระบอกสูบ และระบุสาเหตุหากมีรอยเสียดสีใดๆ
2. ตรวจสอบสภาพแรงเสียดทานบนพื้นผิวของแกนลูกสูบ และไม่ควรมีรอยสึกหรอหรือรอยขีดข่วน
3. ถอดแยกชิ้นส่วนวาล์วอากาศทุกระดับ ตรวจสอบความพอดีระหว่างจานวาล์วกับตัววาล์ว และเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่หากมีรอยแตกบนจานวาล์ว
4. ตรวจสอบแรงเสียดทานระหว่างแผ่นเลื่อนขวางกับพื้นผิวแรงเสียดทานด้วยรางเลื่อนตัวถัง
5. ถอดแบริ่งปลายใหญ่ของก้านสูบและพินครอสเฮดออก และตรวจสอบสภาพแรงเสียดทานของพื้นผิวแรงเสียดทาน
6. เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นภายในตัวเครื่อง หลังจากการทำงานเริ่มต้นของคอมเพรสเซอร์ เนื่องจากการทำงานของชิ้นส่วนต่างๆ และผลการทำความสะอาดของน้ำมันหล่อลื่น ผงโลหะบดละเอียดจำนวนมากจึงเข้าสู่น้ำมันหล่อลื่น ดังนั้นหลังจากใช้งานไปแล้ว 24 ชั่วโมง เครื่องควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมด หลังจากวิ่งครบ 200 ชั่วโมง ให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องอีกครั้ง หลังจากเปลี่ยนสองครั้ง ให้เปลี่ยนน้ำมันตามข้อกำหนดการบำรุงรักษาปกติ
เพื่อให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นที่สม่ำเสมอ จำเป็นต้องมีน้ำมันหล่อลื่นเพียงพอในทุกส่วนระหว่างการทำงานครั้งแรก